Um ihnen ein optimales Erlebnis zu bieten, verwenden wir Technologien wie Cookies, um Geräteinformationen zu speichern und/oder darauf zuzugreifen. Wenn sie diesen Technologien zustimmen, können wir Daten wie das Surfverhalten oder eindeutige IDs auf dieser Website verarbeiten. Wenn sie ihre Zustimmung nicht erteilen oder zurückziehen, können bestimmte Merkmale und Funktionen beeinträchtigt werden.
Die technische Speicherung oder der Zugang ist unbedingt erforderlich für den rechtmäßigen Zweck, die Nutzung eines bestimmten Dienstes zu ermöglichen, der vom Teilnehmer oder Nutzer ausdrücklich gewünscht wird, oder für den alleinigen Zweck, die Übertragung einer Nachricht über ein elektronisches Kommunikationsnetz durchzuführen.
Die technische Speicherung oder der Zugriff ist für den rechtmäßigen Zweck der Speicherung von Präferenzen erforderlich, die nicht vom Abonnenten oder Benutzer angefordert wurden.
Die technische Speicherung oder der Zugriff, der ausschließlich zu statistischen Zwecken erfolgt.
Die technische Speicherung oder der Zugriff, der ausschließlich zu anonymen statistischen Zwecken verwendet wird. Ohne eine Vorladung, die freiwillige Zustimmung deines Internetdienstanbieters oder zusätzliche Aufzeichnungen von Dritten können die zu diesem Zweck gespeicherten oder abgerufenen Informationen allein in der Regel nicht dazu verwendet werden, dich zu identifizieren.
Die technische Speicherung oder der Zugriff ist erforderlich, um Nutzerprofile zu erstellen, um Werbung zu versenden oder um den Nutzer auf einer Website oder über mehrere Websites hinweg zu ähnlichen Marketingzwecken zu verfolgen.
Erfahrungs-Bericht mit dem Shimano STePS Antrieb
Ein ausführlicher Testbericht von Stromrad Uli
Natürlich bin ich den STePS Antrieb schon gefahren, aber nur kurz auf irgendwelchen Events. Immerhin hat er uns aber da schon so gut gefallen, dass wir ihn ins Programm genommen haben.
Anfang Mai nun musste der Antrieb in der anspruchsvollen Stuttgarter Topographie zeigen was er kann. Die ersten 4 Km waren reiner Stadtverkehr mit vielen Ampelstops. Super: die automatische Rückstellung der elektronischen DI2 Schalung in einen ‚kleinen‘ Anfahrgang. Ab Werk ist dazu der 3. Von 8 Gängen der bewährten Nexus Nabenschaltung programmiert. Man macht sich schnell einen Spaß daraus, im 8. Gang an die Ampel zu fahren und auf den dezenten Piepston zu lauschen, wenn Sekunden später ohne eigenes Zutun in den 3. Geschaltet wird.
Gestartet war ich in der Unterstützungsstufe ‚Hoch‘ (Eco – Normal – Hoch steht zur Verfügung). Dabei zeigte sich der kleine Motor aber so kräftig, dass ich schon bald auf ‚Normal‘ gewechselt habe. Diesen Modus habe ich den ganzen Test über beibehalten (auch an 16% Steigung!) nachdem mir ein kurzer Wechsel auf ‚Eco‘ gezeigt hat, dass die schwächste Stufe – wie bei allen Antrieben – nicht wirklich Spaß macht.
Viele werden den Bosch Motor bereits kennen, weshalb mir ein direkter Vergleich zum Shimano Antrieb sinnvoll scheint.
Als Fazit zur Kraft des Shimano Antriebs war ich mir schon nach den ersten 18 Km (und 240 Höhenmetern) sicher, eine ernst zu nehmende Konkurrenz zum Bosch unter dem Hintern zu haben.
Noch eine Ähnlichkeit der beiden Antriebe: weder Bosch noch Shimano sind zu überhören! Mich stört das nicht die Bohne, ist schließlich ein Motor, und, um mit einem österreichischen Kollegen zu sprechen, der macht halt ein ‚geiles Elektrogeräusch‘. Akkuleistung und Reichweite der beiden Antriebe sind ebenfalls praktisch identisch.
Nach insgesamt 44 Km stand ich dann wieder im Stromrad Laden und war, fast, rundum zufrieden. Kritik: das Display ist mir ein bisschen zu klein und zeigt zu viel auf einmal an. Während der Fahrt konnte ich zwar deutlich die Geschwindigkeit ablesen, der Rest aber verschwamm beim schnellen Blick leicht zu einem einzigen Buchstaben- und Zahlensalat. Da gibt es noch Verbesserungsbedarf.
Das Testrad war übrigens ein Bergamont E-Line Sweep N8 DI2. Toller Allrounder mit ausgesprochen sportlichem Touch – ja doch(!), trotz des praktischen Frontträgers!
Mein Eindruck zum Shimano STEPS DI2: Kleines, relativ leichtes Kraftpaket mit unauffälliger Ansteuerung, das einfach Spaß macht und das uns künftig ganz sicher erfolgreich begleiten wird.
Hat Spaß gemacht! Euer Stromrad Uli
[divider]
unsere Stromräder mit Shimano STePS Antrieb
[udesign_recent_posts title=““ category_id=“452″ num_posts=“15″ post_offset=“0″ num_words_limit=“50″ show_date_author=“0″ show_more_link=“1″ show_thumbs=“1″ thumb_frame_shadow=“1″ post_thumb_width=“200″ post_thumb_height=“133″]
Stromrad Stuttgart eBike Erfahrungsberichte
Related Posts
Erfahrungs-Bericht KTM Macina Eight Plus DI2
ein Erfahrungsbericht mit dem KTM Macina Eight Plus DI2 | von Stefanie S. Seit April 2015 fahre ich, Ende 50, mit meinem Pedelec im bergigen Stuttgarter Umland zur Arbeit und zurück, insgesamt 22 km: Kein Stau, keine Parkplatznöte und obendrein noch körperliche Betätigung! Die Vorteile meines geliebten und nicht mehr wegzudenkenden eBikes sind: Bosch-Mittelmotor (Version Performance Line) …
Victoria Mondelville NuVinci ErFahrungsbericht
Kurztestbericht zum „VICTORIA – Mondeville NuVinci“ 2 Tage fuhr ich (59 Jahre, 92 kg, 183 cm, relativ untrainiert) testweise das VICTORIA – TRECKING Pedelec / eBike mit Bosch – Antrieb im Spessart längs des Mains. Kurz und kompetent wurde ich von der netten Werkstattleiterin im Stromrad – Laden, Olgastraße, Stuttgart eingewiesen und packte das Rad …
KTM Macina Eight Plus Di2 | 2015 ErFahrungsbericht
Wo das Schalten reine Freude macht! Ich habe mich in dieser Saison für ein ganz normales Rad mit tiefen Einstieg entschieden – allerdings mußte ein Motor dran sein, also ein eBike/Pedelec. Das hat praktische Erwägungen, da ich in Stuttgart viel unterwegs bin und bequem, zügig und sicher auf und absteigen will. Die Vorteile der Motorisierung …
Stuttgarter Weindorf wird mit Stromrad beliefert!